弹性套柱销联轴器发热断裂事故是匹配问题，只有轴系中的各个设备，如柴油联轴器、弹性套柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的优良船舶。弹性套柱销联轴器在船舶动力系统中使用的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。
弹性套柱销联轴器结构简单，容易制造，装拆换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器；弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力，不宜用于低速成重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系其强度条件；其强度条件是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度；弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。

弹性套柱销联轴器的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性特差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于工作可靠性要求较高的工况。联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长。联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩。当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。